Panoramica del prodotto:

La pompa di trasferimento dell'olio dell'ingranaggio serie KCB/2CY è adatta per il trasporto di vari oli con viscosità inferiore a 300 C.s.t, come petrolio greggio, diesel, olio lubrificante, olio animale e vegetale, ecc. Gli ingranaggi in rame possono essere utilizzati per trasportare liquidi a basso punto di infiammabilità come benzina, benzene, ecc. La temperatura media non deve superare 70 ℃, e la temperatura di funzionamento della pompa dell'olio resistente ad alta temperatura non deve superare 300 ℃. La pompa stessa è dotata di una valvola di sicurezza, che fornisce protezione di sicurezza in caso di sovraccarico. Ci sono tre tipi di guarnizioni dell'albero: guarnizione dell'olio dello scheletro, guarnizione meccanica e guarnizione dell'imballaggio.

Caratteristiche del prodotto:

La pompa di trasferimento dell'olio dell'ingranaggio serie KCB/2CY ha una struttura semplice e compatta, che la rende facile da usare e mantenere,
La pompa di trasferimento dell'olio dell'ingranaggio serie KCB/2CY ha un buon autoadescante, che aiuta a prevenire la necessità di iniettare il liquido prima di ogni avvio della pompa,
La lubrificazione delle pompe olio ad ingranaggi serie KCB/2CY è ottenuta automaticamente dal liquido trasportato, quindi non è necessario aggiungere fluido lubrificante aggiuntivo durante il funzionamento quotidiano.
4. Utilizzando un accoppiamento elastico per trasmettere potenza può compensare le deviazioni minori causate durante l'installazione. Quando la pompa è inevitabilmente sottoposta a shock idraulico durante il funzionamento, può svolgere un ruolo di buffering significativo.

Descrizione della struttura:

La pompa dell'olio per ingranaggi serie KCB/2CY è composta da componenti come il corpo pompa, ingranaggi, coperture della pompa anteriore e posteriore, valvole di sicurezza, cuscinetti e dispositivi di tenuta.
1. la pompa dell'olio dell'ingranaggio, le coperture anteriori e posteriori e le altre parti sono fatte di ghisa grigia e gli ingranaggi sono fatti di acciaio al carbonio di alta qualità; Può anche essere fatto di rame o acciaio inossidabile secondo le esigenze dell'utente.
2. Valvola di sicurezza.
La pompa di lubrificazione dell'ingranaggio della serie 2CY non viene fornita con una valvola di sicurezza e gli utenti devono installare una valvola di sicurezza nel sistema di tubazioni stessi quando la utilizzano. La pompa di trasferimento dell'olio a ingranaggi serie KCB, 2CY è dotata di una valvola di sicurezza sopra il coperchio della pompa posteriore o il corpo della pompa.
Quando la valvola di scarico è completamente chiusa e si verificano urti ad alta pressione e ad alta pressione, la valvola di sicurezza si aprirà automaticamente, rimuovendo parte o tutto il liquido ad alta pressione di nuovo alla camera di aspirazione, fornendo così protezione di sicurezza per la pompa e la conduttura.
3. Cuscinetti.
Le pompe di lubrificazione dell'ingranaggio della serie 2CY utilizzano tutti i cuscinetti DU; I cuscinetti in bronzo di stagno possono essere utilizzati secondo i requisiti dell'utente & 0818.3-83.3, la pompa di trasferimento olio tipo 2CY1.1 adotta i cuscinetti DU; I cuscinetti in bronzo di stagno possono essere utilizzati secondo i requisiti dell'utente.
Le pompe di trasferimento olio tipo KCB133-960 e 2CY8-60 hanno tre strutture: cuscinetti DU, cuscinetti in bronzo stagno e cuscinetti a rotolamento, che devono essere specificati al momento dell'ordine. Tutti gli articoli non specificati durante l'ordine devono essere forniti secondo la struttura portante DU.
Il cuscinetto è di tipo incorporato e si basa sul mezzo trasportato per la lubrificazione; 011 cuscinetti e cuscinetti in bronzo di stagno possono funzionare in mezzi non lubrificanti.
4. Guarnizione dell'albero.
Le guarnizioni dell'estremità dell'albero di questa serie di prodotti hanno tre strutture: guarnizioni dell'olio scheletrico, guarnizioni meccaniche e guarnizioni di imballaggio.
a. guarnizione dell'olio di scheletro: Le caratteristiche della guarnizione dell'olio di scheletro sono facili da manutenzione e sostituzione, basso costo, ma breve durata. La guarnizione dell'olio dello scheletro di gomma di Ding Qing è adatta per 1001: i seguenti ambienti di lavoro; La guarnizione dell'olio dello scheletro di fluoro-gomma è adatta per ambienti di lavoro inferiori a 200 ℃.
b. 1. guarnizione meccanica: Le caratteristiche delle guarnizioni meccaniche sono sigillanti affidabili, lunga durata e alto costo. Il substrato della guarnizione meccanica è realizzato in acciaio inossidabile ed i mezzi circostanti dinamici e statici sono realizzati rispettivamente in lega dura YG8 o grafite YG8. La temperatura di esercizio è inferiore a 200 ℃.
c. guarnizione dell'imballaggio: La guarnizione dell'imballaggio è utilizzata solo per le pompe dell'olio ad alta temperatura e la sua caratteristica è la resistenza ad alta temperatura con una piccola quantità di perdita. Durante l'uso, le regolazioni regolari dovrebbero essere effettuate in base alla situazione di perdita e la temperatura di esercizio dovrebbe essere inferiore a 250 ℃.
Il tipo di struttura di tenuta richiesta dall'utente deve essere specificato al momento dell'ordine. Tutti gli articoli non specificati al momento dell'ordine devono essere forniti secondo la struttura della guarnizione dell'olio scheletrico di gomma nitrile.
5. Tipo di ingresso e uscita:
L'ingresso e l'uscita della pompa di lubrificazione a ingranaggi serie 2CY sono progettati con filettature per tubi inglesi (G) corrispondenti al diametro, che sono realizzati direttamente sul corpo della pompa.
KCB18.3-200, pompa di trasferimento olio tipo 2CY1.1-12 con flangia di vita con bocca filettata del tubo; Altre pompe non sono dotate di flange. Quando gli utenti hanno bisogno di flange, dovrebbero essere specificate nell'ordine.
6. La pompa e il motore sono collegati da un giunto elastico e installati su un telaio comune.